Priset på insprutare har genom åren ökat i takt med att tekniken blivit mer avancerad. Att byta ut samtliga kan bli kostsamt för en bilägare. Bättre då att erbjuda rengöring och kontroll av spridarna och enbart byta ut de eller de som verkligen är felaktiga. 

Lagstiftningen om utsläpp från fordon blir allt hårdare. Utvecklingen för bensinmotorer håller jämna steg och har inte bara ökat effektiviteten på motorn utan även förbättrat hållbarheten och kvalitén med reducerade utsläpp som en följd. GDI (Gasoline Direct Injection) är ett steg för att ytterliggare förbättra kontrollen över förbränningen. Bilmotorn är idag finjusterad för att få ner nivåerna på utsläpp samtidigt som man ökar uteffekten och får bättre bränsleekonomi. Kontinuerlig service och kontroll behövs för att motorn under sin livstid skall fungera perfekt.

Lösningen till problem med upplevd låg effekt, försämrad bränsleekonomi, rök och problem med lambda sonder och katalysatorer kan många gånger ligga i insprutaren. Dålig funktion hos insprutaren kan visa sig som problem med syre sensorer, EGR ventiler och tändstift. Utbyte löser inte problemet i dessa fall utan insprutaren behöver tas ur och undersökas.

Autometric har under lång tid arbetat med system för analys av diesel insprutare och har erfarenhet inom området. För att förbättra för våra kunder att genomföra bättre analys och reparation av även bilar med bensininsprutning tar vi erbjuder vi testsystem och reservdelar från ASNU för bensininsprutare. Vi ser det som viktigt att även bensininsprutaren tas ur bilen och testas i samband med analys av förbränningsrelaterade problem.